使用制動儀進(jìn)行測量時，需要正確認(rèn)識它是一種動態(tài)誤差。三坐標(biāo)測量的動態(tài)誤差主要是由氣浮導(dǎo)軌接頭周圍各部件的偏轉(zhuǎn)和各運動部件本身的彎曲變形引起的。因此，當(dāng)測量速度較低時，這種誤差往往很小，可以忽略不計。下面給大家分析一下。
　　當(dāng)測量速度較高時，特別是在高速掃描測量中，這種誤差對測量結(jié)果影響很大。此時需要注意的是，在動態(tài)誤差的實驗研究中，測量氣浮導(dǎo)軌接頭周圍各部件的偏轉(zhuǎn)角誤差是簡單可行的，因為各部件的動態(tài)偏轉(zhuǎn)角誤差合成后成為動態(tài)位移測量機(jī)在探頭位置的錯誤定位，得到運動的具體微分。
　　因此，制動儀性能測試儀應(yīng)針對三態(tài)撓度誤差與探頭動態(tài)位移誤差之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。根據(jù)上述方法，可以很容易地估計坐標(biāo)測量機(jī)的動態(tài)誤差。三坐標(biāo)測量機(jī)的設(shè)計和測量方案的優(yōu)化存在很大的作用。